Rebonds du pétrole, ce que signifie l’embargo sur les produits raffinés russes. Les effets sur Saras

Les prix du pétrole rebondissent après plus de trois semaines de baisse. Les prix à terme du pétrole brut américain augmentent de 0,75 % pour atteindre 73,94 $ le baril. et le Brent de 1% à 80,77$. En raison du fort tremblement de terre en Turquie et en Syrie, les exportations de pétrole par l’oléoduc reliant la région du Kurdistan irakien à la Turquie et les opérations au terminal pétrolier turc de Ceyhan ont été suspendues pour assurer la sécurité des exportations de pétrole et prévenir d’éventuels accidents.

Embargo sur les produits raffinés russes déclenché le 5 février, ce qu’il implique

Depuis dimanche 5 février, l’embargo décidé par l’UE sur les produits raffinés russes (gazole, diesel) a été déclenché et il est possible que les nouvelles tensions se répercutent sur les prix du diesel, a prévenu l’équipe de recherche sur la distribution d’Intesa Sanpaolo. En détail, L’Europe suspendra l’importation de produits raffinés russes pour un total d’environ 1 million de barils par jour.principalement du diesel léger. La demande européenne totale de diesel est d’environ 6 à 7 millions de barils par jour, mais l’impact des approvisionnements russes ne représente que 7 à 8 % en raison de l’augmentation du raffinage intérieur.

Pour l’équipe d’Intesa Sanpaolo, la question critique qui pourrait émerger, du moins à un stade précoce, concerne les flux entre le Pays européens ayant des capacités de raffinage différentesque ceux qui sont plus dépendants des produits finis russes. “Ces derniers devront remplacer rapidement les approvisionnements manquants, ce qui pourrait finir par exercer une pression excessive sur les systèmes de production des autres pays, entraînant une surchauffe des prix intérieurs”, a-t-il averti. En outre, l’Europe a déjà remplacé le diesel russe en l’achetant (en tant que produit fini) en Inde, au Moyen-Orient et en Chine, mais à un coût plus élevé.

Vendredi dernier a également vu l’approbation de la proposition de la Commission de l’UE pour une plafonnement des prix des produits raffinés russes100 dollars par baril pour les produits les plus précieux (y compris le diesel, qui se négocie actuellement autour de 120-130 dollars par baril) et 45 dollars par baril pour les produits vendus à un prix inférieur à celui du pétrole brut, comme le fioul et le bitume. En vertu du mécanisme de plafonnement des prix, Moscou peut continuer à faire appel à des sociétés européennes pour le transport, l’assurance ou d’autres services d’exportation si les cargaisons sont vendues à des prix inférieurs au plafond. Ces derniers mois, il y a eu une ruée vers l’achat, avec des importations record de diesel également en provenance de Russie à l’approche de l’arrêt, et les stocks européens ont augmenté, mais les stocks continentaux sont encore inférieurs de 25 % à la moyenne 2015-2019 et de 15 % à 2020.

Nouvelles hausses du prix de l’essence à craindre

Dans le même temps, cependant, l’embargo décidé par l’UE sur les produits raffinés russes, a souligné M. Assoutenti, risque d’entraîner de nouvelles augmentations du prix des carburants à la pompe, avec des conséquences néfastes tant sur les coûts de ravitaillement que sur l’inflation. “Un million de barils par jour en provenance de Russie seront perdus, ce qui poussera les pays à s’approvisionner en essence et en diesel dans d’autres pays comme la Chine et les États-Unis, avec pour conséquence une augmentation des coûts de transport, sans parler des éventuelles spéculations liées à la course à la thésaurisation”, a expliqué le président Furio Truzzi, prévenant que les listes de prix à la pompe en Italie pourraient toucher de nouveaux records, sachant que sur les autoroutes, le diesel en mode servi a déjà dépassé les 2,5 euros le litre sur plusieurs tronçons. C’est pourtant le cas de Truzzi, a apprécié l’amendement du gouvernement au décret sur la transparence des prix en cours d’examen par la commission des activités productives de la Chambre des représentants. “Le véritable problème du prix du carburant se glisse dans la phase allant de l’achat du pétrole à son raffinage jusqu’à la vente d’essence et de diesel à la pompe”, a-t-il déclaré. “Des étapes où s’accumulent des marges injustifiées, générant d’énormes bénéfices supplémentaires pour les compagnies pétrolières et les intermédiaires et faisant grimper le prix chez les distributeurs, et sur lesquelles il y a un manque total de transparence”. C’est précisément pour cette raison que nous considérons que la création et le fonctionnement de la commission d’alerte rapide sur les prix prévue par le projet de loi 199 bis sont d’une grande importance pour permettre au gouvernement de prendre des mesures efficaces en cas d’anomalies dans les listes de prix”, a conclu M. Truzzi.

Aie : la reprise de la Chine reste un facteur déterminant

Embargo mis à part, pour le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol, la reprise de la Chine reste un facteur déterminant pour les prix du pétrole. L’AIE a prévu que la moitié de la croissance de la demande mondiale de pétrole cette année proviendra de la Chine, où, selon M. Birol, la demande de carburéacteur est en forte hausse. En fonction de la force de cette reprise, M. Birol a déclaré le 5 février que L’Opep+ pourrait devoir réévaluer sa décision de réduire sa production de 2 millions de barils par jour. pour cette année. “Le scénario du marché pétrolier est complexe et nous nous attendons à une forte volatilité dans les semaines à venir”, Intesa Sanpaolo a ajouté que le crack des distillats pourrait augmenter dans les mois à venir, favorisant les raffineurs européens tels que Saras et les compagnies pétrolières intégrées disposant d’importantes capacités de raffinage. ()