Tesla et Nio se dirigent en tandem vers une année 2023 qui ne s’annonce pas facile pour les entreprises produisant des véhicules électriques, notamment en Chine, premier marché automobile mondial. D’un côté, le géant d’Elon Musk compte sur prolonger en janvier de l’année prochaine pour réduire la production de son usine de Shanghai, un site qui emploie 20 000 travailleurs et a contribué à plus de la moitié de la production du groupe au cours des trois premiers trimestres de 2022.
Arrêt de la production de Tesla à Shanghai également le jour du Nouvel An chinois
En effet, selon un calendrier interne vu par l’agence de presse Reuters, Tesla produira pendant 17 jours en janvier, du 3 au 19, et arrêtera la production de véhicules électriques du 20 au 31 du même mois pour une pause prolongée pour le Nouvel An chinois. C’est la première fois qu’elle le fait en ce moment. Le samedi 24 décembre, la société a suspendu la production de son usine de Shanghai pendant une semaine, en raison d’une augmentation des infections à Covid-19 en Chine. Comme d’autres groupes automobiles, Tesla a constaté une baisse de la demande de voitures dans le pays, même avec certaines incitations (il a réduit les prix des voitures Model 3 et Model Y jusqu’à 9 %). À tel point que les analystes du secteur ne s’attendent pas à ce que la société atteigne son objectif de croissance de la production de 50 % en 2022, elle s’arrêtera aux alentours de 45 %.
L’anti-Tesla, le Chinois Nio, réduit ses prévisions pour le quatrième trimestre.
Confirmant la mauvaise santé du marché des véhicules électriques, l’anti-Tesla, le constructeur chinois Nio, a réduire ses prévisions pour le quatrième trimestre de cette année en ce qui concerne le nombre de véhicules à livrer : elle prévoit désormais entre 38 500 et 39 500 véhicules, contre une prévision précédente de 43 000 à 48 000. “En décembre 2022, l’entreprise a été confrontée à des difficultés de livraison et de production, ainsi qu’à certaines contraintes de la chaîne d’approvisionnement, causées par l’épidémie de la variante Omicron du coronavirus dans les grandes villes de Chine. Bien que nos équipes se soient efforcées de maintenir des opérations continues sur tous les fronts, nous n’avons pas été en mesure d’atteindre notre pleine capacité, en particulier lorsqu’il y a eu des perturbations dans les procédures de livraison et d’enregistrement des utilisateurs”, a déclaré la société dans un communiqué.
Tesla et Nio KO en bourse depuis le début de l’année
Le constructeur de véhicules électriques a tenu sa “Journée Nio” annuelle en Chine, où il a lancé l’EC7, un SUV coupé électrique intelligent, et la toute nouvelle ES8. Nio a été perçue dès le début comme la société rivale de Tesla avec laquelle elle ne partage pour l’instant que le montant des pertes depuis le début de l’année. sur le marché boursier: -65%. Les analystes restent inquiets pour la production de Tesla. La semaine dernière, Dan Ives, analyste chez Wedbush, qui a attribué une note supérieure à l’action, a abaissé son objectif de prix à 12 mois de 250 à 175 dollars. “Nous pensons que les livraisons d’unités du quatrième trimestre sont maintenant susceptibles de se situer dans une fourchette de 410 000 à 415 000, en baisse par rapport à notre précédente estimation de 450 000 et en dessous des chiffres diffusés dans la presse d’environ 435 000 unités”, écrit Ives. “La réalité est que Tesla est confronté à de sérieux vents contraires macro et spécifiques à l’entreprise qui commencent à se manifester tant aux États-Unis qu’en Chine.” ()
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