Iveco, après s’être définitivement retiré de la coentreprise russe Iveco Amt, rompt sa collaboration avec Sennder Technologies. Le groupe a, en effet, annoncé la fin de ses relations avec le transitaire numérique actif dans le secteur du transport routier en charge complète. Elle a expliqué qu’elle allait désormais tirer parti de ses interfaces de programmation d’applications (Api) “pour améliorer son offre de gestion de flotte à la fois par des solutions développées de manière indépendante et en ouvrant la voie à de nouvelles collaborations”.
Iveco s’ouvre à de nouveaux partenariats
C’est le 4 novembre 2021 que Sennder, Iveco et CO3, une plateforme de données pour le transport routier en Europe, ont annoncé leur partenariat pour le suivi des chargements sur la plateforme Sennder. L’objectif : simplifier le suivi des transports pour l’ensemble du secteur en tirant parti de l’activation des systèmes GPS préinstallés sur les véhicules. Iveco a été le premier équipementier à introduire le suivi en temps réel du chargement sur des dispositifs GPS intégrés à ses camions.
Le portail est né pour la location de véhicules électriques
L’annonce de la fin de la relation avec le transitaire numérique suit de près le 15 septembre : la naissance de Gate (Green & ; Advanced Transport Ecosystem), un modèle de location à long terme et tout compris de véhicules électriques lourds et légers, qui contribuera à la transition énergétique du secteur. La date de lancement prévue est la mi-2023, lorsque Gate commencera à offrir ses services entièrement numérisés à des clients pilotes en Italie.
Equita Sim : le champ d’application de l’accord Hyundai est plus large que celui perçu par le marché
Après les comptes du T2 2022, Iveco a relevé ses prévisions sur les ventes de fin d’année : la hausse, de 0/+3% à +3/+4% en glissement annuel, est due à la légère amélioration de la pénurie de composants ; la contribution des hausses de prix pour compenser l’inflation est significative (sur une base annuelle +800/900m€ après les 370m€ rapportés au S1 2022). Le groupe collecte déjà les commandes pour 2023 et, depuis ce mois-ci, la collecte a commencé pour les nouveaux Bev Daily et Nikola 3 qui seront livrés l’année prochaine. Les analystes d’Equita Sim restent d’avis que la portée de l’accord avec Hyundai pourrait être plus large que ce que perçoit le marché et ont confirmé une note d’achat et un objectif de cours de 13 € sur le titre Iveco, qui a toutefois perdu 2,23 % à 4,954 € sur le marché boursier italien. ()
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