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D’ici le mois d’avril, l’Italie disposera d’une loi nationale sur l’espace, déjà approuvée lors de la manœuvre économique 2024 en décembre dernier. C’est ce qu’a souligné le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy en charge de l’Espace, Adolfo Urso, en marge d’une visite au centre spatial de Fucino (L’Aquila) de Telespazio, une joint-venture entre Leonardo Spa (67%) et Thales (33%). C’est le 21 novembre 2022 que l’Union européenne a annoncé la nouvelle constellation de satellites de communication, qui sera opérationnelle à partir de 2027.
Le Fucino accueillera le centre de contrôle de la constellation Iris2, qui recevra bientôt le feu vert de l’UE.
Fucino accueillera le centre de contrôle de la constellation Iris2. Cette semaine, en effet, la procédure de sélection sera achevée et le feu vert de l’UE arrivera sous peu. Fucino deviendra le centre de contrôle le plus important après ceux de France et du Luxembourg”, a précisé le ministre. En effet, “un nouvel investissement significatif d’environ 50 millions d’euros est prévu pour créer l’installation et environ 200 nouveaux employés”. En effet, ce centre “sera doublé car nous avons réussi à obtenir au niveau de l’UE que Fucino devienne le centre principal des trois centres de contrôle européens de la nouvelle constellation Iris2”.
L’espace jouera un rôle important dans le nouveau plan industriel de Leonardo
C’est précisément l’espace qui jouera un rôle important dans le nouveau plan industriel de Leonardo, qui sera présenté le 12 mars. “Nous sommes en train de finaliser la préparation de notre plan industriel dans lequel l’espace aura une place très importante”, a confirmé Franco Ongato, chief space business officer du groupe, qui s’exprimait également lors de la visite du Centre spatial de Fucino, rappelant que, grâce également à la modification des pactes sociaux avec Thales, “à partir de cette année, nous allons consolider Telespazio dans le groupe”.
Iris 2 sera en concurrence avec les satellites de SpaceX d’Elon Musk, les premiers contrats d’ici la fin de l’année.
En particulier, Iris2 sera “la réponse européenne aux constellations en orbite basse qui sont en train de devenir l’avenir des télécommunications”, a expliqué Ongaro, et “concurrencera les satellites de SpaceX d’Elon Musk”. Cela signifie des années de travail, mais aussi la poursuite d’un positionnement stratégique du centre d’expertise italien “avec une extension du rayon d’action de Leonardo parce que les services satellitaires sont l’avenir”. Les délais ? Ils sont relativement courts, assure M. Ongaro, car la Commission européenne devrait commencer à attribuer les premiers contrats d’ici la fin de l’année.
Plus d’espace et un nouveau bâtiment
En pratique, il s’agira d’une constellation de satellites en orbite basse, et le fait que nous ayons un centre de contrôle à Fucino “signifie que nous commencerons bientôt à construire un centre similaire au centre Galileo”, qui est un système de navigation par satellite global de l’UE, “avec des antennes et tout ce qui est nécessaire pour faire fonctionner une telle constellation”. L’espace dont nous disposons devra être partiellement agrandi, nous aurons besoin de nouveaux bâtiments et probablement aussi de nouvelles antennes. Théoriquement, la constellation devrait être mise en orbite en 2027, mais nous verrons ensuite, je dirais que l’important est de commencer”, a conclu M. Ongaro.
Boeing évalue l’achat de Spirit Aerosystems, l’impact sur Leonardo
Sur la Piazza Affari, l’action Leonardo a progressé de 1,88% à 20,62 euros, aidée par la nouvelle selon laquelle Boeing envisage l’achat de Spirit Aerosystems. Le Wall Street Journal a rapporté vendredi que Boeing était en pourparlers pour acheter son ancienne filiale Spirit AeroSystems. Spirit, qui a été détachée de l’avionneur américain en 2005, explorerait des options stratégiques et aurait eu des discussions préliminaires avec Boeing.
Selon le Wsj, Spirit envisage également de vendre ses activités en Irlande qui produisent certains composants pour Airbus. Boeing et Spirit, qui fabrique l’ensemble du fuselage du 737, font l’objet d’un examen minutieux de la part des autorités de régulation depuis qu’un boulon de porte s’est détaché d’un 737 Max 9 en vol au début du mois de janvier. Les analystes de Banca Akros soulignent que Boeing achète les sections du fuselage du 787 à Leonardo, qui a investi environ 2 milliards d’euros dans le programme 787.
“Le programme, qui a débuté en 2011, n’a jamais atteint le seuil de rentabilité et a brûlé plus de 1,5 milliard d’euros de liquidités. La cession de l’activité Aérostructures a été écartée depuis longtemps, car elle est en cours de restructuration. Boeing est prêt à réintégrer l’activité fuselage du 737 après les problèmes rencontrés par l’avion ; le 787, quant à lui, ne pose aucun problème et se rétablit bien. Boeing pourrait agir différemment, mais il est clair que la cession de l’activité Aérostructures pourrait être positive pour Leonardo, pour laquelle nous avons une note d’achat et un prix cible de 21 euros”, conclut Banca Akros. ()
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