En juillet, le marché automobile de l’Union européenne a poursuivi sa trajectoire de croissance pour le douzième mois consécutif, progressant de 15,2% avec 851 156 nouvelles immatriculations. Ce chiffre a été soutenu par tous les marchés clés, mais en particulier par la France (+19,9%) et l’Allemagne (+18,1%) plus que par l’Espagne (+10,7%) et l’Italie (+8,7%).
Toujours -22% par rapport à 2022
C’est ce qui ressort des données recueillies par l’Acea, l’Association des constructeurs de l’Union européenne, qui souligne également que les voitures neuves immatriculées au cours de la période janvier-juillet sont en hausse de 17,6 % par rapport à 2022, totalisant 6,3 millions de véhicules neufs depuis le début de l’année. Malgré la reprise, les volumes pour 2023 sont encore inférieurs de 22 % aux niveaux de 2019, avant la pandémie. La plupart des marchés européens ont enregistré des hausses à deux chiffres au cours des sept premiers mois, y compris les quatre marchés clés : l’Espagne (+21,9%), l’Italie (+20,9%), la France (+15,8%) et l’Allemagne (+13,6%).
Les ventes de véhicules électriques augmentent de 60 % dans l’UE
En ce qui concerne l’alimentation électrique, la part de marché des voitures électriques à batterie (Bev) a atteint 13,6 % en juillet (contre 9,8 % au même mois de l’année dernière) avec 115 971 unités vendues (+60,6 % par rapport à 2022). Les voitures électriques hybrides continuent d’être le deuxième choix des acheteurs de voitures neuves, occupant un quart du marché. Cependant, les voitures à moteur à combustion interne ont conservé une part de marché combinée de la moitié des ventes de voitures neuves, l’essence représentant 35,8 % et le diesel 14,1 %.
La part de l’électricité est encore de 3,4 % en Italie
La plupart des marchés de l’UE ont enregistré une croissance significative des ventes de véhicules électriques, avec des pourcentages d’augmentation à deux ou trois chiffres, y compris les deux plus grands, l’Allemagne (+68,9 %) et la France (+32,4 %). En particulier, la Belgique a atteint le plus haut niveau avec une croissance de 235,9 %. En Italie, en revanche, la croissance des modèles électriques est de 14,4 % et la part de marché est encore très faible (3,4 %). De janvier à juillet, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 54,7 %, avec 819 725 unités immatriculées. Par ailleurs, les immatriculations de voitures hybrides-électriques neuves ont grimpé de 31,6 % en juillet, principalement grâce aux résultats obtenus en Allemagne (+46,6 %), en France (+32,8 %), en Espagne (+30,8 %) et en Italie (+16,7 %).
Toutes les maisons augmentent, Stellantis chute (-6%)
Si l’on considère les différents constructeurs automobiles, tous sont sur une trajectoire ascendante à l’exception de Stellantis, qui a chuté de 6,1 % en juillet pour atteindre 144 227 voitures immatriculées. La part de marché dans l’UE du groupe fusionné Fca et Psa est passée de près de 21 % en juillet 2022 à 16,9 % en juillet 2023. Pour Volkswagen, la croissance a été de 18 % avec 233 184 immatriculations, tandis que le groupe Renault a enregistré une croissance de 17 % à 90 310 unités. Pour Tesla, la croissance a été de 652,2 % avec 13 953 immatriculations dans l’UE en juillet, tandis que la part de marché de l’entreprise d’Elon Musk a atteint 2,4 % sur les sept premiers mois de 2023. ()
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