Tesla accélère la production de batteries en Chine. Le constructeur automobile d’Elon Musk va construire une usine à Shanghai pour produire ses puissantes batteries Megapack, s’implantant davantage dans le pays à un moment où les tensions entre les États-Unis et la Chine sont vives. La nouvelle usine, où l’entreprise produira sa batterie de stockage d’énergie rechargeable lithium-ion de grande capacité, devrait ouvrir au troisième trimestre de cette année et commencer la production au deuxième trimestre de 2024, a rapporté dimanche l’agence de presse étatique chinoise, Xinhua, lors d’une cérémonie de signature à Shanghai.
La nouvelle usine viendra compléter la production de l’usine californienne
Le montant précis de l’investissement n’a pas été divulgué. Toutefois, le montant de l’investissement n’a pas été divulgué, la production et le stockage d’énergie représentent une part relativement faible de l’activité de TeslaElle représente environ 5 % du chiffre d’affaires de l’entreprise (chiffres de 2022). L’entreprise possède déjà une usine produisant des batteries Megapack à Lathrop, en Californie, et est en train d’augmenter sa production. Musk a déclaré dans un tweet que la nouvelle usine prévue à Shanghai complétera la production de l’usine californienne. Tesla tire l’essentiel de ses bénéfices de la vente de voitures électriques, mais M. Musk s’est engagé à développer ses activités dans le domaine de l’énergie solaire et des batteries pour qu’elles atteignent à peu près la même taille. Lu Yu, un fonctionnaire local, a déclaré que la nouvelle usine de batteries devrait créer un “pôle industriel” d’une valeur de plus de 14 milliards d’USD..
Objectifs de production
En particulier, Tesla prévoit de produire 10 000 Megapack par an, ce qui équivaut à environ 40 gigawattheures de stockage d’énergie.à vendre dans le monde entier. Une unité Megapack peut stocker suffisamment d’énergie pour alimenter en moyenne 3 600 foyers pendant une heure. L’expansion de Tesla, qui possède déjà une usine automobile à Shanghai, intervient alors que les tensions entre Washington et Pékin augmentent (la semaine dernière, la présidente taïwanaise Tsai Ing-wen a rencontré le président de la Chambre des représentants des États-Unis, Kevin McCarthy, et en réponse, la Chine a lancé des exercices militaires autour de l’île de Taïwan), des facteurs qui conduisent de nombreuses entreprises américaines à se méfier de tout nouvel investissement dans le pays.
Pas seulement des batteries
Cependant, La Chine est le deuxième plus grand marché pour Tesla après les États-Unis.a représenté près d’un quart de ses revenus en 2022, une année au cours de laquelle Tesla a suspendu la production de son usine de Shanghai à plusieurs reprises, d’abord lors de la fermeture de la ville en raison de la pandémie, puis en décembre lorsqu’elle a été confrontée à une vague d’infections au Covid-19 parmi les travailleurs et les fournisseurs. L’entreprise a commencé à produire la Model 3 à Shanghai en 2019 et est désormais capable de produire 22 000 voitures par semaine. Mais a déjà prévu d’agrandir la Gigafactory de Shanghai pour ajouter une capacité annuelle de 450 000 unités..
La Chine ne sourit pas aux véhicules électriques
Dans le pays, Tesla doit aussi faire face à la concurrence des opérateurs locaux qui proposent des véhicules électriques similaires et moins chers, tels que Byd de Warren Buffett et les sociétés américaines Nio et XPeng. À tel point que Tesla a réduit les prix des véhicules vendus en Chine en octobre de l’année dernière, en raison de la baisse des coûts des matériaux, et a proposé diverses mesures d’incitation aux acheteurs. Mais cela n’a pas suffi. Après l’effondrement des livraisons de ses voitures fabriquées à Shanghai en décembre, l’entreprise a de nouveau réduit ses prix en janvier. Et le début de l’année 2023 n’augure rien de bon : la croissance des ventes de véhicules électriques en Chine a ralenti à 20,8 %. au cours des deux premiers mois de cette année, contre 150 % à la même période l’année dernière. ()
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