Tesla dépasse les prévisions des analystes et livre 466 000 voitures. Le cours de l’action monte en flèche avant la mise sur le marché

Près de 20 mille voitures plus de voitures que Tesla a livrées : 466.000 par rapport à l’estimation de 448.000 par Bloomberg. C’est un exploit au-delà des attentes pour le géant dirigé par Elon Musk. Les données ont été publiées tard dans l’après-midi du dimanche 2 juillet, et dans les échanges pré-marché du lundi 3 juillet, l’action a enregistré une hausse de 1,5 %. une hausse d’environ 6 pour cent avec un prix de 278 dollars..

Les résultats financiers de la deuxième trimestre de 2023 sera plutôt annoncée après la clôture des bourses américaines le 19 juillet 2023, date à laquelle la société organisera également une diffusion en direct, au cours de laquelle la direction répondra à l’enquête de la Commission européenne. questions des analystes.

Tesla : entre croissance et rentabilité (Tableau)

Au cours des six derniers trimestres, la croissance de Tesla s’est avérée solide mais pas invincible : le constructeur californien a également subi les effets des mesures zéro-covid en Chine. En détail, la production et les livraisons par trimestre sont résumées dans le tableau ci-dessous.

Les chiffres du deuxième trimestre apportent certainement un soupir de soulagement aux investisseurs qui craignaient le risque de nouvelles baisses de prix.

De Cnbc nous apprenons que Tesla a réduit le prix de ses deux modèles les plus vendus, le Model 3 et le Model Y, six fois entre le pic de Covid et le 19 avril 2023. Selon les données de CarGurus, le prix indexé d’une Model 3 d’occasion (qui reflète également les changements de prix de la nouvelle version) a atteint une valeur de 1,5 million d’euros. plus haut en mai 2022 aux alentours de 55 900 dollars, tandis que le 3 juillet 2023, il s’élève à 37 000 dollars, avec un 33% de baisse au cours de l’année écoulée.

Face à la chute des prix, les marges bénéficiaires de Tesla ont fortement diminué au cours des six derniers trimestres. Au premier trimestre 2022, la marge d’exploitation était légèrement inférieure à 20 %, alors qu’elle est de 11,4 % pour la même période cette année.

La concurrence exploite les infrastructures

Les deux phénomènes doivent être analysés ensemble : Tesla, au cours des 18 derniers mois, a réduit ses prix et subi une baisse de ses marges.. Une stratégie qui vise à exploiter la position dominante du géant californien, l’un des rares à être rentable dans le secteur des voitures électriques, alors que les autres constructeurs sont encore en train de renforcer leurs capacités de production.
L’interprétation stratégique du comportement est également étayée par les récentes mesures prises par Musk pour rendre le connecteur de charge de la Tesla, connu sous le nom de “connecteur de charge”, plus facile à utiliser et à entretenir. Norme de charge nord-américaine (Nacs), la seule option réellement disponible pour les automobilistes.

Ford a annoncé le 25 mai 2023 qu’à partir de 2024, les propriétaires de ses modèles pourront se ravitailler en électricité aux stations de recharge “Supercahrgers” de l’entreprise californienne. General Motors l’a rejoint le 8 juin et, plus récemment, Rivian (20 juin 2023) a annoncé la même chose. Volkswagen USA pourrait suivre. ()