Renault devient une société holding. Le constructeur français a annoncé aujourd’hui un plan de réorganisation qui verra la création de cinq sociétés indépendantes et autonomes. Les deux principales seront Power et Ampère. La première, Power, se concentrera sur le développement et la production de moteurs diesel et à essence et deviendra une entreprise commune à 50/50 avec le groupe chinois Geely. La seconde, Ampère, se concentrera sur les activités électriques et numériques et entrera en bourse au second semestre 2023, si les conditions du marché le permettent.
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La nouvelle stratégie devrait permettre à Renault de renouer avec le dividende dès 2023, sous réserve de retrouver la notation de sa dette en catégorie investissement. La marge opérationnelle dépassera 8 % en 2025 et 10 % en 2030, tandis que le cash-flow sera supérieur à 2 milliards d’euros par an en moyenne sur la période 2023-2025 et supérieur à 3 milliards d’euros par an en moyenne sur la période 2026-2030. La distribution de coupons pourra atteindre 35 % des bénéfices générés par le groupe.
Power, Geely actionnaire à 50%. Contacts avec les majors pétrolières
Dans le cadre de la réorganisation, Renault a signé un protocole d’accord avec Geely. Aux termes du projet Horse, le conglomérat chinois deviendra un partenaire à parts égales de Power, qui produira des moteurs diesel, à essence et hybrides pour Renault et d’autres constructeurs (Volvo et Proton, par exemple). Une major pétrolière (probablement Total), avec laquelle des négociations sont en cours, pourrait bientôt être ajoutée au registre des actionnaires. Power commencera avec un chiffre d’affaires de plus de 15 milliards d’euros et un volume de 5 millions d’unités par an, en servant déjà huit clients. L’entreprise comptera 17 usines fournissant 130 pays, 5 centres de recherche et de développement en Europe (Espagne, Roumanie et Suède), en Chine et en Amérique du Sud, et un total de 19 000 employés sur 3 continents.
Ampère, hypo en 2023. Qualcomm va investir
Le deuxième pilier de la nouvelle stratégie de Renault sera Ampère, la société dédiée au développement des voitures électriques et des activités numériques. Basé en France, Ampère comptera environ 10 000 employés. L’entreprise vise à produire environ un million de véhicules électriques pour la marque Renault en 2031, avec une croissance moyenne des revenus de 30 % par an. Si les conditions de marché le permettent, Ampère sera cotée à Paris au second semestre 2023. Le géant américain des puces Qualcomm, avec lequel Renault a noué une alliance pour collaborer sur la voiture connectée, participera certainement à la cotation. La société française conservera une large majorité dans le capital d’Ampère.
L’alliance avec Nissan est en cours de discussion
Pour l’instant, on ne sait pas quel rôle Nissan et Mitsubishi joueront dans la réorganisation de Renault, s’ils participeront ou non à la cotation d’Ampère. L’allié japonais n’a pas apprécié l’implication de la société chinoise Geely dans la production de moteurs qu’elle a contribué à développer avec des investissements considérables. Nissan souhaite également rediscuter du poids de l’actionnariat dans l’alliance. Lors de la conférence de presse, Luca de Meo, PDG de Renault, a préféré ne pas commenter les négociations en cours, anticipant les annonces à venir sur le sujet.
Les mots de De Meo : 10% du capital aux employés
“Les annonces d’aujourd’hui sont un nouveau signe de la détermination de l’équipe du Groupe Renault à préparer l’entreprise aux futurs défis et opportunités générés par la transformation de notre industrie”, a souligné M. de Meo. “Après avoir exécuté l’un des plans de relance les plus rapides et les plus inattendus, après avoir préparé l’entreprise à la croissance en assurant le développement de la meilleure gamme de produits depuis des décennies, nous entendons nous positionner plus rapidement et mieux que la concurrence sur les nouvelles chaînes de valeur de l’automobile : VE, logiciels, nouvelle mobilité et économie circulaire. L’attribution de jusqu’à 10 % du capital à nos employés contribuera à favoriser une nouvelle culture commune axée sur la création de valeur. À Paris, l’action Renault s’échange en baisse de 1,6 %. ()
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