Fincantieri vise les bénéfices à partir de 2025. Le conseil d’administration a approuvé le nouveau plan industriel 2025-2027, qui prévoit une augmentation du chiffre d’affaires de 8,8 milliards d’euros estimés pour 2025 à 9,8 milliards d’euros, une marge d’ebitda de 7 % à 8 % avec un ratio position financière nette/ebitda de 4,5-5,5 fois et 2,5-3,5 fois respectivement.
Il convient de rappeler que les résultats de Fincantieri au T3 2022 ont été inférieurs aux attentes des analystes en termes d’ebitda ajusté (82 millions d’euros, -26% en glissement annuel) en raison de la faible performance de la division Construction navale (marges à 5,1%) en raison des prix élevés des matières premières et de l’environnement inflationniste aux États-Unis avec des impacts sur le marché du travail et la chaîne d’approvisionnement. En revanche, l’ebitda de la division Offshore (6 millions d’euros) et de la division ES&S (11 millions d’euros) a été supérieur aux prévisions. La dette nette est en ligne à 3,03 milliards d’euros. Pour 2022, l’entreprise a confirmé un chiffre d’affaires supérieur à celui de 2021, une marge plus élevée au second semestre qu’au premier (2,6%) et une dette nette légèrement améliorée, compte tenu du calendrier de livraison au quatrième trimestre.
Les cinq piliers du plan
Les cinq piliers du nouveau plan industriel 2025-2027 concentration sur les activités de construction navale à haute valeur ajoutée avec l’expansion progressive des compétences distinctives pour les navires numériques et à émission zéro ; poursuite du renforcement du système des chantiers navals italiens et étrangers par la révision et la numérisation des processus de production, avec des augmentations attendues de la productivité et de l’efficacité Enfin, des lignes d’action spécifiques et une série de projets stratégiques ont été identifiés pour être mis en œuvre au cours du plan, en mettant l’accent sur le capital humain, les technologies habilitantes et les chaînes d’approvisionnement.
Parmi les objectifs, le navire numérique et à zéro émission
Dans le secteur des navires de croisière, Fincantieri est un leader avec plus de 40 % de la part de marché et 120 navires de croisière construits depuis 1990, soit plus d’un tiers de la flotte en exploitation aujourd’hui. Le groupe compte 28 navires dans son portefeuille (au 30 septembre 2022) avec des livraisons prévues jusqu’en 2028 et compte parmi ses clients les principaux acteurs mondiaux du tourisme de croisière. Le prochain cycle industriel de ce secteur sera caractérisé par deux dynamiques : la reprise du tourisme avec une nette préférence pour les croisières, pour
au-dessus de 2019, et l’arrivée de nouveaux acteurs dans le secteur des navires de luxe ; la numérisation et la transition écologique, avec une augmentation de la demande de navires équipés de technologies de pointe et propulsés par des moteurs de nouvelle génération.
La nouvelle génération de sous-marins
Fincantieri a également toujours été présente dans le secteur de la défense : depuis 1990, elle a livré plus de 130 unités navales, dont environ 50 à l’Italie, le même nombre aux États-Unis et plus de 30 unités aux marines d’autres pays étrangers. En outre, elle est un partenaire stratégique de la marine italienne, est le leader du marché des navires de surface de haute technologie et consolide sa capacité à produire des sous-marins de nouvelle génération.
L’accent est également mis sur les navires offshore spécialisés
Dans le même temps, Fincantieri reste un acteur de premier plan dans le secteur des navires destinés à soutenir le développement de l’éolien en mer, avec dix navires CSOV (Construction Service Operations Vessel) – SOV (Service Operation Vessel) dans son portefeuille et deux câbliers. Tandis que le développement d’unités offshore ultramodernes avec télécommande et propulsion verte se poursuit. Il s’agit notamment de 14 navires robotisés, équipés de moteurs également conçus pour utiliser l’ammoniac vert comme carburant.
M. Folgiero : nous sommes prêts à être des pionniers dans le domaine des nouvelles technologies.
“La distinction et la durabilité sont des points qualificatifs de notre plan, ils nous permettront de continuer à croître, en transformant les criticités du secteur et le contexte macroéconomique en opportunités”, a souligné le PDG, Pierroberto Folgiero, précisant que les lignes directrices du plan 2023-2027 reposent sur cinq piliers visant à faire évoluer Fincantieri en un leader mondial pour permettre la transition énergétique des grands navires et pour construire et gérer des navires de plus en plus automatisés et numérisés. Cette évolution est possible “grâce à la concentration sur nos trois activités principales – les navires de croisière, les navires militaires et les navires offshore spécialisés – grâce auxquelles nous sommes prêts à être des pionniers en matière de nouvelles technologies. Le plan prévoit un engagement continu en faveur de la modernisation et de la numérisation des opérations du chantier naval jusqu’à l’excellence, ainsi qu’un accent sur la discipline financière et le désendettement’, a conclu M. Folgiero. ()
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