Cela ne marquera pas la paix, mais c’est certainement un pas dans cette direction. Vendredi 22 juillet après-midi, les dirigeants des États impliqués dans le conflit aux portes de l’Europe ont signé un accord sur les exportations de céréales ukrainiennes via les corridors de la mer Noire. Il a été signé séparément par le ministre russe de la défense, Sergei Shoiguet le ministre ukrainien des infrastructures, Oleksandr Kubrakov a déclenché une vague de vente sur les marchés à terme des céréales. Le blé tendre se négocie à 788,50 $ par unité de contrat de 5 000 tonnes, en baisse de 2,17 %. Le prix revient ainsi au niveau d’avant-guerre. Néanmoins, le maïs a perdu 0,78% à 570,5 dollars par unité de contrat. Comme le rapporte le portail Strana.ua, le document porte également la signature du ministre turc de la défense, Hulusi Akaret le Secrétaire général des Nations Unies, Antonio Guterres.
Le document signé de huit mains
Un accord temporaire d’une durée de 120 jours qui peut être renouvelé. L’objectif est que les exportations du pays retrouvent les niveaux d’avant-guerre, soit environ cinq millions de tonnes de blé par mois. En outre, la mise en œuvre du pacte ne sera pas automatique, mais l’Ukraine aura besoin de 10 jours pour remettre en service les ports fermés au début du conflit. Le déblocage des ports d’escale est une grande contribution à la sécurité alimentaire mondiale. Je suis reconnaissant aux Nations unies de soutenir personnellement cette initiative”, a déclaré M. Kubrakov peu avant la signature. Après l’accord, les ports d’Odessa, de Tchernomorsk et de Pivdenny ne seront utilisés que pour le transport de céréales, d’autres denrées alimentaires et d’engrais et resteront sous contrôle ukrainien. Grâce à ce document environ 80 cargos pourront naviguer vers les marchés mondiaux, en exportant presque 25 millions de tonnes de blé.
En outre, selon l’accord, un centre de coordination conjoint composé de fonctionnaires, y compris de personnel militaire, des quatre parties sera établi à Istanbul pour contrôler le transit des navires à destination et en provenance de l’Ukraine. Le document contient des instructions spécifiques sur le transit des navires : une fois qu’ils auront quitté les eaux ukrainiennes, les cargos devront suivre des routes spécifiques en direction du Bosphore, en Turquie et puis principalement atteint les rivages deÉgyptede laIndonésie de Pakistan et le Bangladesh. La surveillance par des navires de recherche et de sauvetage sera nécessaire sur cet itinéraire pour éviter que les cargos n’entrent en collision avec des mines marines.
Un accord important non seulement pour l’Europe mais aussi pour la Russie
Il n’a pas été facile d’en arriver là, a reconnu le secrétaire général des Nations unies, Antonio Guterreslors de la cérémonie à Istanbul. “Elle apportera un soulagement aux pays en développement au bord de la faillite et aux personnes les plus vulnérables au bord de la famine.” Le soutien de l’Union européenne à la signature de l’accord n’a pas manqué : “Nous sommes très favorables aux engagements visant à débloquer les ports ukrainiens, car la voie maritime est le moyen le plus rapide et le plus efficace de faire sortir les produits agricoles du pays”, a déclaré un représentant de la Commission européenne. Porte-parole du syndicat. En outre, le Kremlin a également reconnu la nécessité d’écrire noir sur blanc les conditions d’exportation du blé : “Les canaux d’approvisionnement du marché mondial doivent être débloqués en raison de la crise alimentaire imminente”, peut-on lire dans une note. ()
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