Tesla a informé ses employés de son intention de perdre la totalité du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars sur sa voiture électrique la moins chère parce que les batteries viennent de Chine.. Depuis janvier, certains constructeurs automobiles produisant des voitures électriques ont vu leur demande augmenter grâce au nouveau programme fédéral de crédit d’impôt pour les véhicules électriques.
C’est Tesla qui en a le plus profité, car ses acheteurs ont complètement perdu l’accès au crédit d’impôt il y a plusieurs années, après que le constructeur a atteint les 200 000 livraisons aux États-Unis. Au cours des trois derniers mois, les acheteurs américains pouvaient bénéficier d’un crédit d’impôt de 7 500 dollars sur tous les véhicules Tesla Model 3 et Model Y, qui sont les deux modèles les moins chers et les plus populaires du constructeur automobile d’Elon Musk.
Perdra l’intégralité du crédit d’impôt de 7 500 dollars sur la Model 3 Standard Range uniquement.
Cependant, nous savions que les choses allaient changer d’ici la fin du mois de mars. Le site Electrek a appris de sources proches du dossier que Tesla a dit à ses employés qu’il s’attendait à ce que l’IRS publie les lignes directrices d’un jour à l’autre et que le constructeur automobile s’attendait à perdre la totalité du crédit d’impôt pour la Model 3 Standard Range, son véhicule le moins cher, qui est construit à Fremont, en Californie, aux États-Unis, mais dont les batteries viennent de Chine.
La communication aux employés a été faite pour préparer les acheteurs de ces véhiculescar l’accès au crédit intégral pourrait changer si la livraison a lieu le 1er avril au lieu du 31 mars, dans l’attente de directives officielles. Quant aux autres véhicules Model Y et Model 3 de Tesla aux États-Unis, ils devraient continuer à bénéficier de l’intégralité du crédit d’impôt car ils utilisent des batteries fabriquées par Tesla ou Panasonic au Nevada, en Californie ou au Texas. L’approvisionnement en matériaux pour les batteries pourrait être le plus gros problèmemais Tesla semble convaincu que ce ne sera pas le cas, car un pourcentage important de ses matériaux de batterie provient de pays ayant conclu des accords de libre-échange, tels que l’Australie et le Canada.
La guerre des prix menée par la Chine menace de mettre certains constructeurs automobiles sur la paille
Entre-temps, Tesla a libéré une guerre des prix en Chine même qui devrait remodeler le plus grand marché automobile du monde, avec de fortes réductions menaçant de mettre certains constructeurs automobiles sur la paille, selon Bloomberg. En octobre 2022, le fabricant de véhicules électriques, acteur majeur d’une Chine hyperconcurrentielle, a réduit les prix des modèles produits dans son usine de la banlieue de Shanghai. La situation s’est aggravée en janvier de cette année, avec de nouvelles réductions rendant les voitures de Tesla produites localement jusqu’à 14 % moins chères que l’année précédente et, dans certains cas, presque 50 % moins chères qu’aux États-Unis et en Europe.
Les concurrents n’ont eu d’autre choix que de suivre le mouvement. Il s’agit notamment de start-ups locales de véhicules électriques telles que Xpeng et Nio et de grandes marques internationales telles que Volkswagen et Mercedes-Benz qui ont offert des remises allant jusqu’à 70 000 yuans (10 000 dollars). Le SUV électrique Mach-E de Ford Motor est tombé à un prix de départ de 209 900 yuans, soit environ un tiers de moins qu’aux États-Unis. “Tesla a semé le trouble dans le reste du marchéJochen Siebert, directeur général de JSC Automotive, une société de conseil ayant des bureaux à Shanghai et à Stuttgart, a déclaré à Bloomberg.
Association chinoise des constructeurs automobiles : l’industrie doit revenir à la normale
Au moins 30 autres constructeurs automobiles ont réduit leurs prix, selon les calculs de Bloomberg News. et les médias locaux. Mercredi 22 mars l’Association chinoise des constructeurs automobiles a appelé à la fin de la guerre des prixaffirmant qu’elle n’est pas une solution à long terme au ralentissement des ventes et à la constitution de stocks. L’industrie devrait “revenir à la normale” pour assurer un développement sain, a déclaré l’organisme.
Focus sur les volumes de Tesla pour le premier trimestre 2023
Les livraisons de voitures de Tesla pour l’année 2022 ont été faibles. Depuis, l’entreprise a pris des mesures de prix agressives dans le monde entier. Les dernières données hebdomadaires sur les enregistrements d’assurance chinois pour Tesla ont montré une augmentation à 18 712 unités au cours de la semaine se terminant le 17 mars, contre 17 032 unités au cours de la semaine précédente. Ces enregistrements suivent une trajectoire ascendante depuis environ quatre semaines. Gary Black, cofondateur du Future Fund, s’attend à ce que Les ventes de Tesla au premier trimestre devraient dépasser l’estimation consensuelle de 420 000 unités.avec des volumes en Chine et aux États-Unis susceptibles de battre des records. “La direction de Tesla perdrait énormément de crédibilité”, a déclaré M. Black, “si les volumes du premier trimestre devaient décevoir les attentes, même après des réductions de prix”. ()
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