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Tesla, première illustre victime des attaques de navires en mer Rouge. Le constructeur américain de véhicules électriques d’Elon Musk va suspendre une grande partie de sa production de voitures dans son usine près de Berlin du 29 janvier au 11 février en raison de pénuries de composants causées par des changements dans les routes maritimes à la suite d’attaques menées par les rebelles houthis soutenus par l’Iran contre des navires soutenant le groupe islamiste palestinien Hamas.
Tesla, première victime illustre de la crise de la mer Rouge
Tesla est la première entreprise à interrompre sa production en raison de la crise au Moyen-Orient. Ces derniers jours, Geely, le deuxième constructeur automobile chinois en termes de ventes, et le suédois Ikea ont simplement signalé des risques de retards de livraison. Aujourd’hui, Tesla a averti dans un communiqué, cité par Reuters, que “des délais de livraison beaucoup plus longs créent un vide dans les chaînes d’approvisionnement”. Les attaques des militants houthis soutenus par l’Iran ont contraint les principales compagnies maritimes du monde à contourner le canal de Suez, la voie maritime la plus rapide entre l’Asie et l’Europe, qui représente environ 12 % du trafic maritime mondial. Un choix coûteux, soit dit en passant : une prolongation de 10 jours du temps de transport entraîne une consommation supplémentaire de carburant d’un million d’USD.
Qui sera le prochain ?
D’autres constructeurs automobiles pourraient être touchés de la même manière. Pour l’instant, un porte-parole de Bmw a assuré que la chaîne d’approvisionnement du groupe n’était pas affectée et que la production se déroulait comme prévu. Un porte-parole de Volkswagen a également déclaré qu’il ne s’attendait pas à des restrictions significatives de la production. “Volkswagen est en étroite coordination avec les compagnies maritimes et surveille de près la situation afin d’évaluer l’impact sur la production et l’approvisionnement du marché et, dans la mesure du possible, de l’éviter”, a déclaré le porte-parole à Reuters.
Mais les frappes aériennes lancées par les États-Unis et le Royaume-Uni sur plus de 60 cibles des rebelles houthis au Yémen ont déjà suscité des menaces de représailles, une hausse des prix du pétrole en raison des craintes de perturbations de l’approvisionnement, et risquent d’aggraver le conflit au Moyen-Orient, rendant encore plus difficile, même pour les constructeurs automobiles, la réception de pièces détachées pour les voitures. Il est certain que le fait de dépendre d’un si grand nombre de composants clés en provenance d’Asie, et en particulier de Chine, constitue un point faible dans la chaîne d’approvisionnement de tout constructeur automobile.
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Christian Grolier est un rédacteur sport très passionné. Écrire à propos des sports qu‘il adore et partager ses informations avec les lecteurs lui procure une immense satisfaction. En dehors de son travail, il s‘adonne à de nombreuses activités sportives. Il fait de la randonnée, du vélo et de la natation. Il est également un grand fan de football. Christian a également un grand intérêt pour le tennis et les jeux vidéo sportifs.
