Cassa Depositi e Prestiti ferme la porte aux objectifs de la Famille Dogliani à Autoroutes pour l’Italie. A propos de la privatisation du concessionnaire repris en mai dernier par l’ancien Atlantia de la famille Benetton, l’administrateur délégué de Cassa Dario Scannapieco a précisé qu’il ne souhaitait pas commenter ces projets, mais il a également souligné que la filiale du Trésor et des fondations bancaires “sur cet actif est une investisseur de long terme. Le réseau autoroutier est un actif sur lequel nous relançons très fortement la maintenance et le développement”.
Le groupe via Goito détient 88% d’Aspi dans son portefeuille à travers le véhicule Hra qui compte également des fonds d’infrastructure parmi ses actionnaires Blackstone e Macquarie, co-investisseurs (à hauteur de 24,5 % chacun) à qui la Cassa (à hauteur de 51 %) a demandé de réviser leurs statuts afin de limiter leur politique de dividendes compte tenu du plan d’investissement et de maintenance, qui subit l’impact du coût élevé des matières premières et de l’augmentation des coûts qui en découle.
“En ce qui concerne la partie des Cassa Depositi e Prestiti nous le considérons comme un investissement à long terme, ce qui est dans la nature même de la Cdp”, a ajouté M. Scannapieco. Au début du mois d’octobre, des rumeurs avaient circulé au sujet d’un projet d’investissement de Cdp. tentative de rachat d’Aspi par la famille piémontaise Dogliani dans le cadre d’un consortium avec d’autres entrepreneurs et avec le soutien d’un grand fonds international pour lequel le nom de Cvc ou Permira, tous deux spécialisés dans les infrastructures, a été mentionné.
L’offre de l’entrepreneur de Cuneo Fininc Matterino Doglianiinitialement accueillis par le ministre de l’Infrastructure et vice-premier ministre Matteo Salvini, serait d’environ 20 milliards, dont environ 11,8 milliards de dettes, dont environ 8 milliards de dettes nettes.
Le conglomérat piémontais de 1 milliard d’euros d’actifsqui va du vin à la construction et du tourisme à l’aéronautique, n’est pas nouveau dans le dossier de l’Aspi. Déjà au moment de la vente de l’actif par la famille Benetton, il est apparu que l’Aspi était une société de gestion de patrimoine. parmi les acheteurs potentiels qui avaient jeté un coup d’œil dans le datom. Et maintenant court autres concessions autoroutières comme l’A21 Turin-Piacenza, l’A5 Turin-Quincinetto, la liaison A4-A5 Ivrea-Santhià, l’axe Turin-Pinerolo, le périphérique de Turin, l’axe Salerne-Pompei-Naples, la jonction de Palerme et l’autoroute Pedemontana Veneta. ()
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