Le lundi 18 décembre, D’Amico International Shipping est un taureau sur la Piazza Affari. À 15:10, l’action sur le Star se négocie à 5,735 euros, +6,80%. sur la journée, atteignant des sommets jamais atteints ces dernières années. Depuis le début de l’année 2023, les actions ont gagné 44,6% avec une capitalisation de 719 millions d’euros.
Pas de passage par le canal de Suez
Le prix de l’action a été stimulé par la nouvelle, rapportée par les analystes d’Equita sim, selon laquelle les plus grands porte-conteneurs évitent de passer par le canal de Suez. “Au cours du week-end, certaines compagnies maritimes, y compris des majors du transport de conteneurs comme MSC et Maersk, ont déclaré qu’elles éviteraient le canal de Suez car les militants houthis au Yémen ont intensifié leurs attaques contre les navires commerciaux dans la mer Rouge. Selon un rapport publié vendredi par le Financial TimesMaersk Tankers, la division qui transporte le pétrole brut et les produits raffinés, a également déclaré qu’elle détournerait les cargaisons autour de l’Afrique pour éviter la route”, écrivent les analystes.
“Nous pensons que la décision d’éviter la route de la mer Rouge pour les cargaisons de pétrole brut/produits allonge le temps de transport et peut causer d’autres problèmes de transport. pression à la hausse sur les taux de fret en cas de persistance de la situation. Au cours du premier semestre 2023, 8,8 millions de barils de pétrole brut et de produits raffinés ont transité quotidiennement par le canal de Suez (environ 12,5 % du commerce maritime). L’introduction de l’embargo vers la Russie sur les exportations de pétrole brut/produits avait provoqué une forte augmentation de la demande en tonnes-milles en raison de l’augmentation des voyages de cargaisons de pétrole brut et en particulier de produits raffinés”, notent-ils. “La semaine dernière, les taux de fret MR eco class étaient supérieurs à 50 000 dollars par jour (source Clarkson)”, écrivent les analystes, indiquant une forte demande pour les cargaisons de pétrole brut et de produits raffinés. “Notre hypothèse pour les taux de fret spot est de 28k $/jour pour le quatrième trimestre 2023 et 22k $/jour pour l’année 2024”, écrivent les analystes.
Dynamique des bénéfices
“Les bénéfices de D’Amico sont positivement exposés à ce phénomène. Dans ses résultats pour le troisième trimestre 2023, la société a indiqué que 25 % de sa capacité de transport était contractée (affrètement à temps) tandis que les 75 % restants étaient exposés aux taux de fret au comptant.
Les experts donnent une estimation du sensibilité du résultat net par rapport à l’évolution des taux de fret spot : chaque variation de 1 000 $/jour des taux de fret spot entraînerait une variation de 9,1 millions de dollars du bénéfice net attendu en 2024. En conclusion, les analystes estiment que l’action peut également bénéficier en 2024 de :
- de fondamentaux solides et d’une forte génération de liquidités ;
- désendettementréduction de la dette des entreprises. Mentionnant une diminution attendue du ratio prêt/valeur de 60 % en 2021 à 20 % en 2023, ce qui indique une plus grande solidité financière ;
- valorisation attrayanteavec un ratio P/E estimé à environ 7x et un P/NAV de 0,6x pour 2024.
Sur la base de ces considérations, Equita sim réitère sa notation acheter avec un objectif de prix de EUR 6,8. ()
Christian Grolier est un rédacteur sport très passionné. Écrire à propos des sports qu‘il adore et partager ses informations avec les lecteurs lui procure une immense satisfaction. En dehors de son travail, il s‘adonne à de nombreuses activités sportives. Il fait de la randonnée, du vélo et de la natation. Il est également un grand fan de football. Christian a également un grand intérêt pour le tennis et les jeux vidéo sportifs.
