La Chine est aujourd’hui le leader mondial du marché des voitures “vertes”, avec une production atteignant l’année dernière 6 millions de véhiculesdont des véhicules électriques à batterie et des véhicules hybrides rechargeables. La Chine détient également le record de la plus grande infrastructure de recharge et du plus grand parc de véhicules déployés, couvrant la totalité du territoire chinois. 60 % des voitures électriques présentes dans le monde. Cette croissance a été accompagnée par le gouvernement, qui a fourni d’importantes subventions pour la transition du secteur automobile, encourageant la prolifération de nouvelles marques et de nouveaux modèles de VE dans la deuxième plus grande économie du monde. En 2019, la Chine comptait environ 500 fabricants de VE. Cependant, dans le même temps, le “Les “cimetières” de voitures électriques chinoises dans toute la Chine, en partie parce que les sociétés de covoiturage qui les avaient achetées ont fait faillite ou parce que ces modèles ont été jugés obsolètes au profit de technologies plus avancées.
Le boom de l’électricité stimulé par les subventions publiques
C’est ce qui ressort d’une récente enquête menée par Bloomberg : L’essor de la voiture électrique en Chine est dû aux mesures d’incitation promues par Pékin, mais en même temps, dans des dizaines de villes du pays, il y a (ou il y avait, car certaines auraient été nettoyées) d’immenses parcs parsemés de rangées et de rangées de voitures abandonnées au milieu des ordures et des mauvaises herbes. En Hangzhouécrit BloombergDans la plupart des cas, les voitures sont là depuis si longtemps que des plantes ont poussé à l’intérieur, et certaines contiennent encore des objets d’anciens propriétaires ou utilisateurs.
En 2018, c’était au tour des vélos
Ce scénario apocalyptique avait déjà été vu en 2018, lorsque de nombreux vélos ont fleuri à travers le pays. cimetières de vélos abandonnés, des dizaines de millions d’entre eux ayant fini dans des rivières, des canaux et des parkings désaffectés après l’essor – puis la chute – des sociétés de partage de vélos. Cette fois, les voitures électriques abandonnées appartiendraient à des sociétés d’autopartage qui ont fait faillite ou à des sociétés de véhicules électriques qui ont lancé de nouvelles versions plus perfectionnées.
Il y a une dizaine d’années, des centaines de constructeurs automobiles chinois se sont lancés sur le marché des voitures électriques parce qu’ils étaient encouragés par le soutien du gouvernement – les entreprises les plus établies, mais aussi les nouvelles start-up – et ont produit un grand nombre de véhicules électriques de premier stade équipés de batteries “primitives” capables de fournir une autonomie d’environ 100 kilomètres en une seule charge. Ces véhicules ont été achetés en grande partie par des entreprises de location avec chauffeur (un exemple en Chine est Didi Global, le Uber chinois) qui les louent à leurs clients. Dans les premiers temps du marché chinois des VE, les livraisons étaient assurées par des flottes d’autopartage”, commente Young Huang, analyste principal du cabinet de conseil JSC Automotive. “Seuls quelques particuliers avaient décidé de les acheter”.
Les résolutions sur le climat sont annoncées
Des 500 constructeurs de VE enregistrés en 2019 en Chine, il n’en reste plus qu’un millier. La présence de cimetières de voitures, en plus d’être une horreur, selon les BloombergLe projet de loi sur les voitures électriques va à l’encontre de l’une des raisons pour lesquelles les voitures électriques ont été mises sur le marché : mettre un terme à l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère. crise climatique. L’élimination rapide d’un si grand nombre de voitures abandonnées entraîne des coûts très élevés, étant donné qu’elles sont plus coûteuses à construire en termes d’émissions et qu’elles ne présentent des avantages par rapport aux voitures endothermiques qu’au bout de quelques années. Les batteries usagées des véhicules contiennent également des métaux rares tels que le nickel, le lithium et le cobalt, qui pourraient être recyclés pour avoir un effet réellement positif sur le climat. Selon la presse chinoise, le gouvernement de Hangzhou s’est engagé à éliminer les voitures, qui commenceraient à s’empiler en 2019. D’après Bloomberg, mais il y aurait beaucoup d’autres sites remplis de voitures. ()
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